През последните шест месеца световните цени на петрола са почти наполовина. Докато цената на бензина в Русия имаше точно обратната динамика. В тази връзка много руснаци имат справедливи въпроси: защо бензинът е толкова скъп в страна, която е един от водещите производители на петрол и защо не става по-евтин, както в целия свят?
И така, през декември 2014 г. президентът поиска от FAS да разбере причината, поради която цената на бензина в Русия се е увеличила с 10%, докато световните цени на петрола са паднали с 35%.
Всъщност цената на цените на петрола на световните пазари няма абсолютно никакъв ефект върху цените на вътрешния пазар. Факт е, че Русия не купува петрол за рафиниране, а използва само собственото си. В същото време вътрешните цени на горивата на едро през последните години не само не намаляват, но и нарастват (през 2014 г. средно до 30%).
Има няколко причини, поради които бензинът поскъпва в Русия. Монополизацията на пазара може да се нарече основна; дисбаланс на търсенето и предлагането; опит на петролните компании да компенсират пропуснатите приходи от продажби на чужди пазари за сметка на руските потребители; както и данъчната политика в Русия.
Монополизация на пазара
Нивото на конкуренция на руския пазар на едро и дребно за продажба на петролни продукти е изключително ниско. А там, където пазарът е монополизиран, там не работят механизми на конкуренция и цените се контролират до голяма степен от водещите вертикално интегрирани петролни компании. И през последните години не са настъпили положителни промени в тази област, а напротив, пазарът продължава да се консолидира.
За петролните компании е нерентабилно да продават петрол на руския пазар
Друга причина, която обяснява защо цените на бензина растат, е, че условията за продажба на нефт на територията на Руската федерация са по-неблагоприятни от износа му за световните пазари.
Струва си да се отбележи, че държавната политика е допринесла значително за това състояние на нещата. Държавата също се интересува от продажбата на възможно най-много енергия на световните пазари, тъй като пълненето на бюджета до голяма степен зависи от това. Поради това създава допълнителни стимули за растеж на износа.
Приоритетът на износа пред вътрешния пазар беше подсилен от приетата данъчна маневра. Според него ставката на данъка за обезщетение постепенно ще расте на фона на намаляване на износните мита. И така, през 2014 г. ставката на данъка за обезщетение се е увеличила с почти 5% до 493 рубли / тон, през 2015 г. тя ще се увеличи до 530 рубли, през 2016 г. - до 559 рубли. В същото време износното мито беше намалено до 59% през 2014 г. и ще намалее до 57% през 2015 г., 55% през 2016 г.
Тъжно е, разбира се, че в крайна сметка обикновените руснаци трябва да плащат за увеличението на бюджетните приходи. Заплащайки високата цена на бензина, те компенсират разходите на петролните работници за нарастването на данъка за добив на полезни изкопаеми. В същото време самите петролни компании не страдаха толкова от падането на цените на петрола, тъй като поради обезценяването на рублата приходите им в националната валута нарастват.
Дисбаланс на търсене и предлагане
Дисбалансът между търсенето и предлагането е класическа причина за нарастващите цени на суровините. Изглежда, откъде може да възникне дефицит в държава, която сама добива петрол?
Факт е, че в условия, когато износът става по-икономически изгоден, вътрешният пазар изпитва дефицит. По този начин, според официалните оценки, предлагането на бензин на вътрешния пазар напоследък е намаляло с 2%, което стимулира цените на едро. Слуховете за недостатъчно предлагане създадоха основата за повишено търсене, което доведе до дисбаланси.
Редица анализатори смятат, че подобно вълнение се създава изкуствено от самите вертикално интегрирани петролни компании, като по този начин се стимулират цените на едро на горивата. По едно време FAS дори образува наказателно дело срещу редица петролни компании за нарушаване на конкуренцията.
Данъчна политика в Русия
Според експерти цената на петрола в структурата на цената на бензина не надвишава 6-10%. Следователно, колебанията на цените на петролния пазар практически не влияят върху неговата стойност. И какво тогава представлява по-голямата част от цената на бензина? В Русия - върху данъци (данък за добив на полезни изкопаеми, ДДС, акцизи и др.)
В допълнение към прогресивния растеж на ТДПИ, споменато по-горе, причината за покачването на цените през последните години е увеличаването на акцизите върху бензина. През 2014 г. те се увеличиха на тон "Евро-4" до 9, 4 хиляди рубли. (в сравнение с 8, 6 хиляди рубли. през 2013 г.), за "Евро-5" - до 5, 7 хиляди рубли. (от 5, 1 хиляда рубли през 2013 г.). През 2015 г. се предвижда също да се увеличат акцизите върху петия клас бензин с рубла за литър, което ще увеличи цените на бензина през 2015 г. с още 10-15%.
Какви са прогнозите за цените на бензина в Русия за 2015 г.?
Прогнозите за цените на бензина за 2015 г. също не означават спад в цените на горивата. Така прогнозите на FAS предполагат, че покачването на цените на бензина през 2015 г. ще бъде на ниво инфлация, т.е. около 7%.
Правителството очаква поне 10% ръст поради данъчната маневра. А анализаторите смятат, че скоро цените на бензина в Русия трябва дори да са равни на европейското ниво от 1, 1-1, 5 евро / литър.
